COSI NON RESTA SENZA...GUARDATE COSA SI E' TATUATO QUESTO RAGAZZO..!

secondo me le persone a volte perdono l'orientamento della vita

Sandrì io la vojo violentà!”. Lo dice un poliziotto di Roma al collega

Si chiama Sandro Contardo, è un assistente capo della polizia di Roma e la sua voce è stata registrata dalla donna che stava per violentare, che aveva nascosto un registratore sotto il letto. “Mi piace violentarti”, dice l'uomo in divisa, prima di rivolgersi al collega e dire: “Sandri' io la vojo violentà!”. “Sandrì” è il poliziotto Alessandro Stronati. Sono state queste registrazioni ad incastrare i due agenti del Commissariato di San Basilio, finiti in arresto con l'accusa di violenza sessuale. La vittima, una ventiseienne cubana detenuta agli arresti domiciliari, ha spiegato agli inquirenti i motivi che l'hanno spinta a documentare l'abuso: sentiva di essere in pericolo.
I fatti risalgono al 2 giugno (festa della Repubblica, ironia della sorte). I poliziotti sono arrivati a casa della donna, che era stata incriminata l'anno prima per un giro di prostituzione in un locale. Gli agenti si erano già presentati a casa sua 20 giorni prima dell'abuso, come ha riferito la detenuta in sede di denuncia: “Hanno scherzato e hanno iniziato a farmi battute a sfondo sessuale”. A detta della ragazza, uno dei due aveva anche tentato di toccarla. Per questa ragione si era convinta a procurarsi un registratore, da azionare nel caso in cui si fossero ripresentati, come puntualmente è avvenuto. I poliziotti hanno bussato alla sua porta di sera, trattenendosi qualche minuto ma tornando a mezzanotte. La ragazza, prima di farli entrare, aveva premuto il tasto rec e nascosto l'apparecchio sotto il letto. Dalla registrazione, si sente la voce di Contardo che chiama Stronati: “Ti muovi! Do stai tu? Muoviti che stiamo qua!”. I poliziotti avevano ammesso di aver consumato un rapporto sessuale con la detenuta. “E' stato un attimo di scelleratezza – aveva detto Stronati – una stupidaggine”. Prima di lasciare la casa della donna i poliziotti le avevano intimato di rimanere in silenzio.

Concordia: il Video del Raddrizzamento della Nave da Crociera

Dopo quasi 20 mesi la Costa Concordia è finalmente in posizione verticale. Ecco il time lapse che in 2 minuti e 44 secondi mostra le fasi salienti del 'parbuckling'

Ecco come è apparso il relitto della Costa Concordia alle prime luci dell'alba

E’ arrivato il grande giorno,  ieri mattina alle 9 è iniziata l’operazione ‘parbuckling’ per raddrizzare la Costa Concordia. Stanotte, 17 Settembre, intorno alle 4 del mattino la sirena ha suonato per annunciare che il relitto della nave da crociera è stato messo in posizione verticale! Un lungo applauso ha accolto lo staff che ha lavorato per 19 ore per far rigalleggiare quel che restava della nave. “Ora una birra e a letto“, ha commentato soddisfatto il direttore delle operazioni Sloane.

Costa Concordia: missione compiuta, la rotazione è stata completata! Per il team che ci ha lavorato è ora di festeggiare e rilassarsi

Ora la Concordia poggia su un falso fondale e servirà un nuovo progetto per portarla via dall’Isola del Giglio. Non è un bel vedere, nei video e nelle immagini si può vedere chiaramente la fiancata della parte sommersa, è di colore scuro rispetto al bianco candido della parte che invece era rimasta fuori dall’acqua.

Ci sono volute 19 ore per raddrizzare la nave da crociera! In questa immagine in primo piano si possono vedere i danni subiti nell'incidente del 13 gennaio 2012

Ora si farà una ulteriore ispezione per cercare i corpi delle due persone che risultano ancora disperse: la passeggera 50enne Maria Grazia Trecarichi e Russel Rebelli, membro dell’equipaggio di 33 anni.

Il Parbuckling della Costa Concordia ha tenuto con il fiato sospeso il mondo intero

Ieri Repubblica scriveva: “È un’operazione mai tentata prima che sarà seguita in tutto il mondo con dirette televisive e web, 350 i giornalisti accreditati (anche dalla Cina). Nella zona del porto ci si muove soltanto con i pass e la regola vale anche per gli abitanti. Il raddrizzamento della nave è una manovra delicata per i rischi ambientali che implica, la tenuta dello scafo non è scontata. Per questo c’è un piano di sicurezza: sospesi i traghetti, una zona rossa è stata interdetta alla navigazione“.

La nave si sta raddrizzando, nell'immagine si vede la parte più scura che era sommersa

Avrebbe dovuto cominciare intorno alle 6 di ieri, ma a causa delle condizioni meteorologiche avverse, gli ingegneri hanno preferito ritardare di tre ore. La notte precedente un violento temporale si è abbattuto sull’Isola del Giglio e ha impedito agli uomini della Titan Micoperi di posizionare in mare i mezzi che servivano per la gestione dell’operazione di parbuckling. «Avremmo dovuto posizionare nella notte la chiatta che ospita la control room, ma a causa dei fulmini non sarebbe stato prudente lavorare. Il posizionamento è dunque avvenuto questa mattina», avevano dichiarato ieri.

I lavoratori hanno messo barriere galleggianti antinquinamento intorno al relitto. Sono progettate per assorbire i rifiuti tossici che potrebbero fuoriuscire - ma Greenpeace afferma che queste barriere non prevengono l'inquinamento

Il team internazionale composto da oltre 500 persone ha utilizzato una strategia mai vista prima nel tentativo di raddrizzare la nave di lusso

La nave è stata abbandonata semi-affondata al largo delle coste della Toscana per 20 mesi –un ricordo della tragedia che ha visto 32 persone delle oltre 4.000 che erano in crociera, perdere la vita il 13 gennaio 2012. Oggi, la nave di lusso è stata finalmente ‘messa in piedi’ nella più grande e più costosa operazione marittima della storia.

Un compito davvero enorme: La nave da crociera Costa Concordia è stata messa in posizione verticale venti mesi dopo la terribile tragedia

Le spese per sollevare la nave da crociera gigantesca (il relitto della Costa Concordia è lungo 300 metri e pesa più di 114 mila tonnellate), sono davvero imponenti, si parla di 60 milioni di euro- cifra che potrebbe aumentare se si verificassero problemi, avevano ammesso gli organizzatori. Nel processo di costruzione di tutte le strutture previste per le operazioni di parbuckling e di rigalleggiamento sono state utilizzate più di 30 mila tonnellate di acciaio.

Gli osservatori avranno sicuramente trattenuto il respiro durante l'operazione difficile e mai tentata prima

Trentadue persone sono morte quando la nave, con 4.200 passeggeri a bordo, ha colpito le rocce e si è arenata al largo 
dell’isola del Giglio dopo un malaccorto ‘saluto’ agli abitanti da parte del capitano della nave.

Video Ed ecco il time lapse che mostra le fasi principali del raddrizzamento